Odlazeći na put u Kinu, možete primijetiti određeni fenomen - prisutnost velikih, dobro promišljenih megagradova, koji su ili potpuno nenaseljeni, ili je broj stanovnika u njima toliko mali da se stječe dojam napuštenog civilizacija. Mnogi istraživački centri diljem svijeta pitaju se kome služe gradovi duhova u Kini, zašto se grade.
Odakle je došao fenomen mrtvih gradova u Kini?
Prije 15-ak godina kineska vlada dopustila je svojim građanima kupnju kuća i stanova. Od tada je tržište nekretnina značajno poraslo, što su programeri odmah iskoristili. Praktički u svim kineskim gradovima počeli su aktivno graditi nova stambena područja visokih zgrada, zabavnih parkova i trgovačkih centara.
Za tvoju informaciju!Za izgradnju takvih četvrti i gradova u tri godine je uzeto više betona nego u cijelom Sjedinjenim Državama u 20. stoljeću.
Dakle, građevinarstvo je imalo značajan utjecaj na rast BDP-a zemlje. Vlada je dala izdašne zajmove i razvila plan za preseljenje siromašnih, ruralnih stanovnika u gradska područja s dobro razvijenom infrastrukturom i puno poslova. Ljudi su namamljeni u nenaseljene gradove u Kini otkupom njihove zemlje i plaćanjem naknada za održavanje stanova u neboderima.
Unatoč činjenici da su prazni gradovi u Kini više nalik duhovima, oni samo čekaju u svojim krilima. Neki građani, kupujući stambene prostore u takvim područjima, uvjereni su da je to obećavajuća investicija za budućnost.
Koliko je praznih gradova u Kini poznato
Prema nekim procjenama, Kina sada ima oko 64 milijuna prazne kuće sa svim sadržajima i razvijenom infrastrukturom po najsuvremenijim tehnologijama. Država gradi na svojim slobodnim područjima do20 novih praznih gradova godine, gdje bi se mogla naseliti polovica stanovnika postsovjetskog prostora.
Bilješka! Baidu, velika kineska internetska tvrtka, provela je svoje istraživanje i identificirala 50 najvećih regija diljem zemlje u kojima novi useljivi objekti ostaju nenaseljeni.
Razlog zašto u Kini 50 nenaseljenih gradova, leži u činjenici da mnogi stanovnici, suprotno očekivanjima vlasti, nisu preselili živjeti u takva područja, ili su graditelji bankrotirali, a sada su kuće prazne. Cijeli stambeni prostori, trgovački centri, trgovi, parkovi i zabavni prostori strpljivo čekaju nove naseljenike.
Prema slikama na Google Earth kartama, takvi gradovi su dom uredskih nebodera, upravnih zgrada, praznih kuća, povezanih mrežom autocesta. U jednom od tih gradova na jugu Kine otvoren je drugi najveći trgovački i zabavni kompleks na svijetu nakon DubaiMall-a. Trgovački centar New South China Mall u gradu Dongguanu predviđen je za više od 2 tisuće trgovina, no od otvaranja je gotovo potpuno prazan.
Zašto stvarati mrtve gradove
Možda ti se također svidi
Jedna od verzija zašto u Kini postoje prazni gradovi je da stanovnici te zemlje nisu htjeli naseliti nove zgrade sa svim sadržajima, budući da su izgrađene na udaljenim otocima, a prirodni uvjeti su neprikladni za normalan život. Stoga cijeli megalopolisi, koji su ostali daleko od aktivnih trgovačkih putova i velikih poduzeća, ostaju nenaseljeni.
Bilješka! Cijena nekretnina značajno je porasla posljednjih godina, prosječan Kinez ne može si priuštiti kupnju skupih stanova u udaljenim područjima, pa se radije stiska u gusto naseljenim gradovima, gdje je lakše pronaći jeftin stan.
Druga verzija izgleda mrtvih gradova je da su oni rezervni fond za stanovništvo, na primjer, u slučaju rata. Nema smisla uništavati takve objekte, postoje ciljevi koji su puno važniji. Ako udar (a najvjerojatnije i nuklearni) pogodi postojeće naseljene gradove, bit će ekonomski i praktički teško obnoviti i izgraditi tijekom rata. Mnogo je isplativije unaprijed postaviti mjesta gdje će biti moguće preseliti svoje građane i transportirati opremu iz tvornica i tvornica na oporavak.
Najpoznatiji prazni gradovi
Izgrađen u Nebeskom Carstvu 50 praznih gradova i kotarima, a njihov broj svake godine raste. Nitko ne može sa sigurnošću reći koliko će dugo trajati izgradnja rezervnih kuća za program preseljenja. Među velikim brojem gradova duhova ističe se nekoliko najpoznatijih:
- Ordos;
- Kangbashi;
- Tyanducheng;
- Novi Nanhuen;
- Thames Town itd.
Ordos je jedan od najvećih gradova duhova u Kini. Počela je njegova izgradnja prije 20 godina tijekom velike mongolske navale ugljena. U mongolskim stepama počelo je aktivno vađenje ugljena, farmeri su prodavali svoje parcele tvrtkama za proizvodnju ugljena, vlakovi kamiona s ugljenom vukli su se u razvijena područja u južnoj Kini. Ordos je počeo rasti na račun novca od ugljena.
Vlasti Ordosa odlučile su da je njihovo vrijeme i razvile su plan za izgradnju velikog grada s milijun stanovnika. Kao rezultat toga, Ordos je sagrađen s visokim zgradama, muzejima, kazalištima, velikim stadionom, pa čak i trkaćom stazom. Ali ostala je prazna, ljudi nisu otišli tamo živjeti. Razlog je bio što su se mnogi rudnici u okolici Ordosa pokazali neisplativima i počeli su se postupno zatvarati, nije bilo posla za stanovnike, pa je umjetno stvoreni grad ostao prazan.
Bilješka!Ordos nije postao središte industrije ugljena, ali je našao primjenu u turističkom poslovanju.
Smatrajući Ordos turističkom destinacijom, napominju da ako ne jedna od najboljih, onda definitivno nije loša i najpoznatija je među mnogim sličnima u Kini. Unatoč napuštenosti, čistoća grada je upečatljiva. Ovdje se rijetko viđaju pješaci, ali ima javnih službenika koji održavaju čistoću nogostupa.
Nema podataka koliko je stanovnika u Ordosu. Lokalne vlasti zaziru od odgovora na pitanje koliko građana živi u gradu. Prema posljednjem prebrojavanju, stanovništvo se utrostručilo od 30 do 100 tisuća.
Za turiste je ovo područje atraktivno jer Ordos ima mongolski Disneyland i romantični park "Ordos Wedding" s mnogo tematskih kipova. Tu su i Trg bračne dugovječnosti i Tradicionalni kineski ljubavni rekreacijski park.
Možda ti se također svidi
Prazna zgrada partijskog instituta, nenaseljeni kvartovi, ceste bez automobila i autobusi bez putnika uvelike podsjećaju na radnju filma o životu nakon apokalipse. No, unatoč nedostatku stanovništva, u Ordosu postoji lokalna putnička agencija, iako zaposleni kažu da nema posla, ali primaju plaću na vrijeme i ne kasne.
Gradeći Ordos, Kina se nadala da će ostvariti veliku zaradu od prirodnih nalazišta ugljena, no stvari su se pokazale drugačije. Grad izgleda njegovano, čisto, cvijeće je mirisno, travnjaci savršeni, ali jedino što nedostaje je prazna metropola.
Još jedan kineski grad duhova je Kangbashi, koji je dio urbane četvrti Ordos. Nakon što su dobili impresivan novac od prodaje ugljena, lokalni dužnosnici odlučili su izgraditi potpuno novi grad kako bi privukli stanovnike i ulaganja. Ukupna površina Kangbashi je 350 m², ali, kao iu susjednom gradu, ima svega 30 tisuća stanovnika.
Prilikom gradnje metropole nisu se ograničili na stambene zgrade, odmah su obnovili cjelokupnu infrastrukturu:
- bolnice;
- trgovine;
- općinske zgrade;
- uredi;
- parkovima.
Bilješka!Parkovi Kangbashi uređeni su u tradicionalnom mongolskom stilu s kipovima konja, kana, deva itd.
Danju ulice izgledaju puste, puste. S početkom večeri, automobili se pojavljuju na cestama, doduše malo, ali ih ima, otvaraju se kafići, na prozorima kuća se, doduše povremeno, pale svjetla, a ujutro je grad opet prazan, a samo radnici komunalnih službi ostaju, održavajući grad čistim.
Unatoč nedostatku perspektive za život u gradu, gradnja stambenih naselja još uvijek traje, spremaju se nove višekatnice za buduće naselje.
Još jedan poznati grad duhova Tanducheng nalazi se na istočnoj obali Kine. Nazivaju ga i "mali Pariz". Grad je izgrađen 2007. godine za 10 tisuća stanovnika s ciljem razvoja turističkog sektora. Kako bi privukli turiste i bogate Kineze, izgrađene su kopije poznatih arhitektonskih građevina - Eiffelov toranj, katedrala Notre Dame, Champs Elysees itd.
Važno! Očekivanja vlasti od preseljenja kineskih državljana u novi Pariz nisu se obistinila, a broj stanovnika nije veći od 2 tisuće. Ipak, Tanducheng privlači turiste, posebno mladence, za koje grad ima velik broj idealnih mjesta za fotografirati vjenčanje.
Nedaleko od najveće kineske metropole – Šangaja – izgrađen je New Nanhuen. Prema planu vlade države, trebao se pretvoriti u veliku trgovačku luku i turističko središte, odnosno u novi Hong Kong. Ali za sada ovaj plan ne funkcionira, jer je nedavno grad bio praktički pust.
Privući stanovnike u grad sa stanovništvom 10 tisuća građana stvoren je veliki broj sveučilišta raznih smjerova. Danas u New Nanhuenu živi i obrazuje se oko 100 tisuća učenika. Vrijeme će pokazati hoće li se grad pretvoriti u uspješnu metropolu ili će ostati veliki studentski grad.
V2006 godina tipičan britanski grad, Thames Town, izgrađen je u Šangaju. Pretpostavljalo se da će steći popularnost među bogatim Kinezima koji sanjaju da žive “kao u Europi”. No, čak i s obzirom na veliku količinu sredstava uloženih u stvaranje Londonske četvrti, ona nije postala popularna.
Za tvoju informaciju! Temu engleskog grada nije bilo moguće prenijeti u cijelosti, tradicionalni London Black Cab Taxi TX4 kineske proizvodnje i stambeni prostor za iznajmljivanje na ovom području pokazao se prenaglašenim, a projekt nije opravdao vladine nade.
Izgradnja Thames Towna uključivala je preseljenje u njega 10 tisuća ljudi... Izgrađene male kuće u suzdržanom engleskom stilu, stvorene popločane ulice sa znakovima Oxforda ili Queen, crvene telefonske govornice, gotička katedrala koja kopira crkvu u Bristolu, improvizirana rijeka Temza nikada nije stigla.
Prisilna urbanizacija države važan je koncept u društveno-ekonomskom razvoju Kine. Svake godine oko 10 milijuna Kineza preseli se iz sela u gradove i svi trebaju negdje živjeti. Dakle, ako ne danas, onda će u bliskoj budućnosti većina gradova duhova pokazivati znakove aktivnog života.
