Obećana zemlja je tradicionalno središte turizma. Unatoč stalnom ratnom stanju i gospodarskim krizama, ovdje dolaze milijuni ljudi. Promet u Izraelu je izuzetno dobro razvijen, iako je država mala i po broju stanovnika i po veličini teritorija. Sustav neprimjetno i metodično doslovno guta beskrajne ljudske tokove hodočasnika u glavna svetišta triju velikih svjetskih religija, turista koji su došli u dodir s biblijskom poviješću, na odmoru, liječenju ili u posjetu rodbini.
Izraelski taksi
Taksiji nisu toliko popularni kao u drugim zemljama zbog svoje visoke cijene. Pogotovo noću i subotom.
Međutim, taksi u Izraelu (na hebrejskom ─ "monitor") je udoban, siguran i moderan način prijevoza s flotom praktički novih automobila. Prosječna starost automobila je 4 godine.
Djelovanje taksi tvrtki kontrolira država. Ovdje je potrebna dozvola, brojila su ugrađena u svaki automobil.
Auto se može uhvatiti pokretom ruke, naručiti telefonom ili putem interneta. Za uslugu noću, šabatom i praznicima naplaćuje se 25% dodatka.
Prije putovanja, klijentu se daje mogućnost izbora plaćanja po metru ili fiksnom cjeniku. Transfer se može naručiti na daljinu. Bolje je platiti u lokalnoj valuti. Nitko ne ostavlja napojnicu, ali zaokruživanje iznosa je po redu stvari. Klijent uvijek može dobiti ček. U Eilatu i Nahariji porez je fiksan bez obzira na udaljenost putovanja.
Route taxi ("monitor sherut") dizajniran je za istovar glavnih autobusnih linija. Radi svaki dan od 6-7 sati ujutro. Ponekad čak i subotom. Cijena karte je 10% niža od cijene autobusne karte.
Ne postoji strogi vozni red, a minibus kreće tek nakon što se putnički prostor napuni. Ali brzina kretanja je veća.
Iznajmljivanje automobila u Izraelu
Najam automobila u Izraelu omogućuje vam uštedu osobnog vremena i udobnost. Usluga ovdje nije jeftina kao u nekim drugim zemljama. Cijene se u prosjeku kreću od 175 do 900 IL dnevno, bez troškova goriva, koji su ovdje vrlo visoki, parkinga i kazni koje se nikako ne mogu u potpunosti isključiti. Također je važno pridržavati se ugovornih uvjeta čije su kazne za kršenje vrlo značajne. Bolje je iznajmiti bicikl.
Najveća i najcjenjenija tvrtka za iznajmljivanje automobila je Eldan, čija je web stranica (https://rent.eldan.co.il/ru) dostupna na ruskom jeziku i omogućuje vam odabir automobila bilo koje klase, vrste osiguranja i plaćanje putem Internet. Međunarodna vozačka dozvola za Ruse nije potrebna tijekom godine boravka u zemlji.
Kupnja automobila
Potrebno je puno posla prije kupnje automobila u Izraelu. Trošak novih automobila u zemlji gotovo je dvostruko veći od cijene koju je odredio proizvođač. Sve se radi o vrlo visokim porezima. Ovo je lokalni zakon.
Dakle, nitko ne razmišlja o kupnji automobila u Izraelu i dovođenju u Rusiju. Mještani traže priliku za porezne olakšice i tako su spašeni.
Proces traženja opcije ne razlikuje se od tradicionalnog. Automobili su dostupni u auto kućama, na tržnicama, nalaze se preko oglasa na internetu. Ali kupnja ovdje izgleda mnogo jednostavnija i, iznenađujuće, šalje se poštom.
Transportni sustav
Izrael je moderna i visoko razvijena država, pa su ovdje zastupljene gotovo sve vrste javnog prijevoza:
- autobusi;
- vlakovi i električni vlakovi;
- tramvaji;
- podzemna željeznica;
- morska plovila;
- zrakoplovstvo.
Najrazvijeniji je javni prijevoz u Tel Avivu.
Autobusna usluga
Autobusne linije povezuju i najmanja naselja, a u velikim gradovima smatraju se glavnim prijevoznicima. Regije zemlje dijeli nekoliko velikih zadruga koje monopoliziraju usluge. Jednu rutu rijetko opslužuju dva različita prijevoznika.
Najznačajniji su:
- Egged (www.egged.co.il) je jedan od najvećih na svijetu i posjeduje većinu lokalnog međugradskog tržišta.
- Dan (www.dan.co.il) je drugi najveći pružatelj usluga autobusa u Tel Avivu.
Postoji nekoliko manjih tvrtki, uključujući Connex, Metropolin (međugradski prijevoz, www.metropoline.com), Superbus (centar zemlje, www.superbus.co.il), Native Express (sjeverozapadni dio, www.nateevexpress.com ) i Kavim (sjeveroistok, www.kavim-t.co.il) jedna je od najbrže rastućih tvrtki. To su, u principu, sve autobusne tvrtke u Izraelu.
Autobusni promet staje u petak poslijepodne, a ponovno počinje tek u subotu navečer, svugdje osim Haife i Eilata. Transportnim radnicima ovih gradova dopušteno je odstupiti od zahtjeva Šabata.
Raspored je dostupan na web portalima dotičnih tvrtki. Parkovi su mladi, u savršenom tehničkom stanju, dobro opremljeni. Klima uređaj i Wi-Fi dostupni su u većini automobila.
Cijena karte u izraelskim autobusima na međugradskim linijama određuje udaljenost, a na gradskim linijama - Ministarstvo prometa. Svi prijevoznici su zakonski obvezni osigurati popuste za mirovinu i invalide. Vojnom osoblju karte nisu potrebne jer se prevoze besplatno.
Kartu možete kupiti kod vozača ili na autobusnom kolodvoru. Jednokratna karta u gradu košta 7 šekela, a izvan grada - od 10 ili više.
U Izraelu su odnedavno pušteni u promet brzi autobusi, koji se ovdje nazivaju "metronit". Ovo je "harmonika" od dva vagona s četvero vrata, izgledom više nalik malom vlaku koji se kreće posebno određenom trakom.
Ovo vozilo dobilo je hibridnu elektranu i sposobno je primiti do 270 putnika. Stoga je cijena karte gotovo upola manja od cijene običnog autobusa.
Metronit je još uvijek dostupan samo u Haifi. Tri rute prometuju dnevno, pa čak i noću. Karte se prodaju na autobusnim stanicama, kupnja od vozača nije omogućena. Ulaznice se čitaju na peronu po ukrcaju. Inače, tu je i semafor s vremenom dolaska. Nijanse se mogu naći na www.dannorth.co.il.
Željeznička veza
Izraelski željeznički promet se dinamično razvija i karakterizira ga povećana udobnost. Ogranci povezuju sva gusto naseljena područja. Kako razumjeti dijagram vlaka u Izraelu, predstavljen u nastavku, možete pronaći na web stranici www.rail.co.il.
Ulaznice se prodaju i na blagajni i online, od mjesta do mjesta. Sam vlak i njegova ruta nisu bitni.
Raspored se točno pridržava. Na glavnim prugama vlakovi voze svakih 20-30 minuta. Cijena karte je viša nego autobusom, ali vlakom se stiže do najsjevernijih (Galileja, Golanska visoravan) i najjužnijih (Eilat) područja. Svi vlakovi staju na Šabat. Popusti imaju povlaštene kategorije, vojska putuje besplatno.
Gradski vlakovi voze u glavnim središtima ─ Tel Avivu, Jeruzalemu i Haifi. Linije povezuju 2-3 stanice u svakom naselju. Putovanje unutar grada košta između 6-7 šekela.
Izraelski tramvaj
Iz nekog razloga ova vrsta prijevoza nije baš popularna među Izraelcima. Možda zato što se pojavio relativno nedavno. Tek 2011. godine u Jeruzalemu je pušten prvi i do sada jedini tramvaj u zemlji. Samo jedna radna linija ima dužinu od 13,8 km i 23 stajališta.
Ali ona je ta koja povezuje sjever i jug grada kroz najprometnije četvrti, uključujući predgrađe Pisgat Zeev. Dijagram je prikazan u nastavku.
Karta se kupuje na autobusnoj stanici na automatu. Cijena je 5,90 šekela. Dijete mlađe od 5 godina koristi besplatno putovanje. Ako ima dvoje ili više djece, za svako ćete morati platiti.
Kazna za putovanje bez karte je ogromna - 180 šekela. Za više informacija o tarifama i voznim redovima posjetite https://citypass.co.il.
Metro
Metro u Tel Avivu još nije izgrađen, iako postoje takvi planovi.Jedini metro za sada je u Haifi. Ovdje se zove "karmelićanka" i više liči na podzemnu uspinjaču. Jedna pruga dužine oko 2 km sa šest stanica povezuje sjeverni i južni dio grada. Dijagram je ispod na fotografiji.
Vlakovi voze svakih 10 minuta:
- nedjelja – četvrtak: od 6.00 do 24.00;
- Petak - od 6.00 do 15.00 sati;
- Subota - od 19 sati do ponoći.
Cijena ulaznice je 4,5 šekela. U metropolitanskom području planira se izgradnja sustava lakog željezničkog prijevoza metro tramvaja. Riječ je o simbiozi tramvaja i metroa koji će uključivati četiri linije. Projekt na dijagramu izgleda ovako:
Crvena linija bit će prva puštena u rad 2021. godine. Još dva će se otvoriti 2024. godine.
Izraelski vodni transport
Haifa, Eilat, Ashdod i Ashkelon su glavna morska vrata zemlje, povezana s Limasolom (Cipar), Atenom, Rodosom (Grčka) i Port Saidom (Egipat). No, trajektni promet danas je otežan, broj letova je sve manji, a karte nisu jeftine. Uglavnom, komunikaciju sa svijetom provode kruzeri s rutama duž istočnog Mediterana. Ali ne voze svi putnike.
Unutarnje vode Izraela su neprikladne za vodni promet.
Zrakoplovstvo
U zemlji postoji 17 zračnih luka, a u izgradnji je još jedna međunarodna. Međunarodni zračni prijevoz trenutno opslužuju sljedeće zračne luke u Izraelu:
- nazvan po Ben-Gurionu (Tel Aviv),
- Ovda,
- Eilat.
Neki letovi se obavljaju preko zračnih luka Haifa, Herzliya i Rosh Pina. Druga mala zračna luka, Sde Dov (koja se nalazi u blizini Tel Aviva), služi domaće letove.
Glavni prijevoznici su El Al, Arkia i Israir. Flote su moderne i relativno mlade, a obučenost osoblja zaslužuje poštovanje.
Rasporedi i cijene dostupni su na službenim web stranicama. Unutarnje linije su zatvorene na Šabat i na vjerske praznike. Ulaznice su u rasponu od 40-70 dolara. Često se održavaju promocije.
Vrste ulaznica
Putovanje je moguće kako po kartama za određene vrste prijevoza, tako i po objedinjenim. Univerzalne Rav Kav kartice mogu se koristiti na svim vrstama javnog prijevoza unutar granica jedne regije, s iznimkom taksija i minibusa. Plaćanje povratne karte u Izraelu ili karte za dva putnika može uštedjeti do 15% troškova.
Plastična kartica "Rav-Kav" omogućuje akumulaciju određene količine sredstava na računu, a zatim ih koristiti za plaćanje usluga pomoću validatora. Ovisno o vrsti prijevoza i ruti, sustav sam izračunava i automatski podiže iznos.
U ovom slučaju ušteda može biti do 25%, ovisno o odabranoj tarifi:
- za jedan dan (hofshi yomi);
- tjedan dana (hofshi shvui);
- za mjesec dana (hofshi hodshi).
Ažurne informacije o cijeni i primitku putne kartice dostupne su na web stranicama prijevoznika. Najjednostavnija opcija je korištenje portala Egged.
Još ne postoji jedinstvena tarifa za sve prijevoznike. Za svaku tvrtku, rutu ili način prijevoza karticu je potrebno posebno nadopuniti. Teško je i nezgodno, pa Rav Kav nema praktičnu vrijednost za turiste.
Kartice se prodaju u automatima na autobusnim i željezničkim kolodvorima, stajalištima brzih autobusa.
Zaključak
Izrael ima dobro razvijene željezničke i autobusne usluge, ima 17 zračnih luka. Vodeni promet odvija se na međunarodnim linijama. Metro postoji zasad samo u Haifi, tramvaj - samo u Jeruzalemu.
