Španjolska je jedna od najvećih i ekonomski najrazvijenijih europskih zemalja. Udaljenost između sjevernog i južnog dijela je 900 km, između istočnog i zapadnog dijela - oko 1000 km. Zemlja ima dobro razvijenu prometnu infrastrukturu koja lokalnim stanovnicima omogućuje da putuju na velike udaljenosti u kratkom vremenu. U Španjolskoj su zastupljeni svi glavni načini prijevoza: željeznički, zračni, morski i cestovni. Javni prijevoz također je dobro razvijen, od kojih je jedna od najpopularnijih vrsta metroa u Španjolskoj.
Značajke podzemne željeznice u Španjolskoj
Sustav javnog prijevoza u Španjolskoj, od moderniziranog metroa do brzih vlakova koji prometuju cijelom zemljom, prepoznat je kao jedan od najboljih u Europi.
Upravo javni prijevoz pomaže turistima da uštede značajan dio svog novca prilikom kretanja po kraljevstvu. Treba napomenuti da vam kombinirana propusnica omogućuje korištenje različitih vrsta javnog prijevoza ne samo unutar grada, već i u predgrađima.
Najbrži i najprikladniji način prijevoza i za gradske stanovnike i za posjetitelje je metro. Primjerice, metropolitanska podzemna željeznica, koja će 2021. proslaviti stogodišnjicu svog osnutka, dnevno preveze do 3 milijuna putnika.
Madridski metro, u pravilu, može odvesti turiste bilo gdje u gradu, do bilo koje točke interesa. Počinje s radom u 6.00 sati, a završava u 01.30 sati. U metrou nema slobodnih dana i stanki za siestu. Najveća gužva je od 7.30 do 9.30 i od 14.30 do 19.30 sati.
Promet se u metrou odvija lijevo, vrata u vagonima se otvaraju automatski i nakon pritiska na tipku.
Pokretne stepenice su dostupne samo na nekim od novih stanica, a rade samo na izlazu.
Metro je podijeljen na mnoge zone, od kojih je najveća zona A - zauzima 70% ukupne površine metroa (unutar grada). Više informacija o madridskom metrou možete pronaći u članku “Metro u Madridu”.
U glavnom gradu Katalonije metroom je vrlo jednostavan za upravljanje zahvaljujući dobro promišljenom sustavu preuzimanja i odlaska putnika, koji se naziva “Barcelonsko rješenje”. Njegova bit leži u činjenici da se izlaz iz vlaka i ulaz u njega odvijaju s obje strane vagona. Shema metroa ima 2 oznake: L1-L11 - linije električnih vlakova i T1 – T4 - tramvajske linije.
Metro u Barceloni je otvoren od ponedjeljka do četvrtka od 5.00 do 24.00, petkom - do 02.00. Praznicima i vikendom radno vrijeme je nešto drugačije - od 5.00 do 23.00 ili 24.00. Metro radi non-stop 23. lipnja, 15. kolovoza, 19. rujna i 23. rujna, 31. prosinca. Detalji se mogu pronaći na službenoj web stranici.
Mnoge metro stanice u Barceloni opremljene su pokretnim stepenicama i liftovima. Štoviše, dizala su dizajnirana ne samo za osobe s invaliditetom, već i za obične putnike.
Istodobno, vlakovi mogu uključivati stare automobile, gdje se vrata otvaraju isključivo okretanjem ručke. Više o metrou u glavnom gradu Katalonije pročitajte u članku “Metro u Barceloni”.
Metro u Alicanteu povezuje središte grada s prigradskim područjima Denia i Benidorm te je opcija lake željeznice. To je križ između lake željeznice i metroa. Laki metro sastoji se od 5 linija ukupne dužine 110 kilometara. U Alicanteu postoji oko 70 stanica, od kojih su neke podzemne.
Metro u Alicanteu svakog dana preveze najmanje 20.000 putnika, a ta brojka doseže 7,5 milijuna ljudi godišnje. Laki metro prometuje svakodnevno, ali vlakovi na kolodvor dolaze u različito vrijeme, pa kako biste saznali vozni red za željenu stanicu, koristite ovaj link.
Metro u Sevilli sastoji se od samo jedne linije, koja ide od jugoistoka prema jugozapadu i prolazi u blizini starog grada. Vlakovi voze svaki dan: od ponedjeljka do četvrtka od 6.30 do 23.00, petkom i praznicima - od 6.30 do 02.00, subotom - od 7.30 do 02.00, praznicima - od 7.30 do 23.00. Interval prometa vlakova obično je 4-7 minuta, ali u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima vrijeme čekanja može doseći 12-16 minuta.
Oko 60.000 putnika i oko 20 milijuna ljudi godišnje svakodnevno koristi metro u Sevilli, pa jedna linija danas više nije dovoljna. S tim u vezi planira se izgradnja još najmanje 3 linije metroa. Svi su vlakovi opremljeni klima uređajima, vagoni mogu primiti 190 putnika, za koje je predviđeno 60 sjedećih mjesta.
Treba imati na umu da je fotografiranje u metrou Seville strogo zabranjeno.
Glavni načini javnog prijevoza u Baskiji su autobusi i metro. Što se tiče zagušenja, metro u Bilbau zauzima treće mjesto u zemlji, ispred Madrida i glavnog grada Katalonije, prevozeći oko 87 milijuna putnika godišnje.
Metro se nalazi s obje strane rijeke Nervion, a izgledom podsjeća na slovo "U".
Metro u Bilbau svrstan je među najneobičnije podzemne željeznice na svijetu zahvaljujući modernističkom dizajnu čelika, stakla i betona britanskog arhitekta Normana Fostera.
Valencia je mali grad smješten na jugoistočnoj obali Španjolske. Ali ovdje postoji i metro. Sustav, nazvan Metrovalencia, nisu samo električni vlakovi koji voze podzemno, već i tramvaji koji voze i u gradu i u predgrađima.
Metro radi svakodnevno od 05.00 do 24.00 sata. Međutim, raspored vlakova može varirati ovisno o danu u tjednu i odabranoj liniji. Detalje možete provjeriti na službenoj stranici metroa.
Koji gradovi u Španjolskoj imaju metro i kako je uređen
Duljina metroa u Madridu je 293 km, što mu omogućuje da bude uvršten u 10 najdužih metroa na svijetu i da bude među prva tri u Europi (metro u Londonu je na prvom mjestu, metro u Moskvi je u drugom). Podzemno je položeno 13 vodova, površinski dio (laki metro) ima 3 linije.
Tijekom putovanja u Barcelonu, mnogi turisti biraju metro za ugodnije kretanje. Kao što znate, ovaj grad ima mnoge atrakcije: katedralu Sagrada Familia, Casa Batlló, Gaudijevu kuću muzej, Park Guell, Gotičku četvrt, brdo Montjuïc i druge, do kojih je prilično lako doći metroom.
U Barceloni linije metroa opslužuju 2 tvrtke: osam linija - TMB i tri - FGC. Ulaz u postaju može se označiti crvenim M u bijelom dijamantu s TMB logom ili bijelim znakom na žutoj pozadini s FGC logom.
Bez obzira na uslužnu tvrtku, uz ulaz u metro mora se postaviti karta Barcelone koja označava liniju na kojoj se nalazi stanica.
Izgradnja metroa u Alicanteu počela je tek 2000. godine. Trenutno se prijevoz odvija na 5 linija:
| Podružnice | Opis sheme podzemne željeznice |
|---|---|
| Crvena linija - L1 | To je poveznica između gradova Alicante i Benidorm. Međustajališta ima, ali ih nema puno. Linija je duga 40 km, a put traje sat vremena. Vlak vozi na ruti 2 puta na sat. |
| Zelena linija - L2 | Povezuje Alicante i predgrađe San Vicente del Raspeig, gdje se nalaze sveučilište i outlet centar. |
| Žuta linija - L3 | Povezuje Alicante i predgrađe El Campello. Dužina rute je 15 km. Vlak vozi 2 puta na sat. |
| Ljubičasta linija - L4 | Povezuje Alicante i predgrađe San Juana. Ruta se proteže duž cijelog rta Cabo De Huertas. Vlak vozi 2 puta na sat i čini mnoga međustajanja. |
| Siva linija - L9 | To je poveznica između gradova Benidorma i Denije. Trasom dužine 40-50 km svakih 60 minuta vozi običan električni vlak. Cijela ruta se može prijeći za 1,5 sat. |
Linija 4L je prethodno povezivala plažu Alicante s drugim linijama na kojima ste mogli presjedati (stanica Sangueta). Dužina pruge bila je 2-3 km. Međutim, ova linija je zatvorena od srpnja 2021.
Metro u Valenciji otvoren je 1988. Sastoji se od 6 linija i zauzima 4. mjesto u Španjolskoj po broju stanica. Štoviše, četiri stajališta smještena su uz obalu, tako da nije teško doći do plaže. Najduža linija sastoji se od 58 stanica, a linije 4 i 6 su tramvajske.
Cijela Valencia je uključena u zonu A, a zone C i D nalaze se u predgrađima (tamo vlakovi staju na zahtjev putnika).
Pitanje izgradnje metroa u Sevilli, središtu pokrajine Andaluzije, pojavilo se još 70-ih godina prošlog stoljeća, no zbog straha od oštećenja temelja zgrada u povijesnom dijelu grada projekt je obustavljen i smrznuti.
Na tu su se problematiku vratili 33 godine kasnije, a 2003. Seville Metro Corporation odlučila je obnoviti projekt, što je uzrokovano potrebom da se što više riješe brojnih prometnih gužvi.
Danas u gradu postoji samo jedna tramvajska linija metroa - željeznički prijevoz podzemno-nadzemnog tipa, čija je dužina 18 km. Otvorene su 22 stanice. Vlak prijeđe udaljenost od početne do završne stanice za 36 minuta.
Godine 1995. pojavio se metro u Baskiji. Dužina metroa u Bilbau je 38,2 km. Danas je u funkciji 36 postaja, od kojih svaka ima jedinstven dizajn.
Dvije linije metroa u Bilbau nemaju nazive i označene su brojevima i bojama: na primjer, linija 1 je dodijeljena crvenom, a linija 2 crna.
- Prva linija, duga 29,4 km, prolazi kroz cijeli teritorij Bilbaa od istoka prema zapadu i uključuje 29 postaja.
- Dužina druge linije, koja vodi od istočnog dijela do centra grada, iznosi samo 8,8 km.
Gradnja podzemne željeznice u Malagi počela je prije 13 godina. Njegovo otvaranje planirano je za 2021. godinu, ali je podzemna željeznica počela s radom tek 30. srpnja 2021. godine. Južni grad u regiji Costa del Sol postao je 6. vlasnik metroa nakon Barcelone, Madrida, Seville, Valencije i Bilbaa.
Metro u Malagi je sustav lake željeznice, dijelom podzemni, a dijelom iznad površine. U usporedbi s metroom velikih gradova, ovdje je prilično prostrano na stanicama, na prijelazima i u predvorjima. Do danas je otvoreno 17 kolodvora na dvije linije. Prva linija je duga 11 km, druga - 7 km.
Granada Metro prolazi kroz općine kao što su Granada, Albolote, Maraquena i Armilla. Na trasi je otvoreno ukupno 26 postaja ukupne dužine 26 km. Većina njih (23) je na zemlji, a samo 3 postaje podzemne.
Murcia je sveučilišni grad na jugoistoku Španjolske. Gradska metro linija, koja povezuje središte Murcije s novim četvrtima, trgovačkim centrima i sveučilišnim kampusom, raste svake godine.
Godine 2004. donesena je odluka o izgradnji metroa u glavnom gradu Balearskih otoka kako bi se središte grada povezalo sa Sveučilištem Palma de Mallorca. Jedina postaja koja je na površini je Son Sardina. Ostali su pod zemljom na dubini od 8 metara.
Podzemna linija podzemne željeznice je uski kolosijek, gdje se struja dovodi preko nadzemne žice. Vlak se sastoji od 6 vagona. Cijela ruta se može prijeći za 13 minuta.
Odmaralište San Sebastian jedno je od najljepših odmarališta u Španjolskoj. Grad, smješten na obali Biskajskog zaljeva, poznat je po plažama La Concha i Ondaretta. Za praktičnije kretanje gradom postoji podzemna željeznica, čiji se dijagram nalazi u nastavku.
Metro na Tenerife je usluga lake željeznice kojom upravlja Metrotenerife. Metro postoji samo u najvećem gradu na otoku - Santa Cruzu.
| Linije | Opis |
|---|---|
| Linija br. 1 | Ovo je glavna linija koja povezuje grad Santa Cruz i općinu La Laguna. Dužina pruge je 12,5 km. Na ruti ima 12 stajališta. Glavne stanice: Hospital Universitario, Candelaria Hospital, Plaza Weyler. |
| Linija br. 2 | Kratka linija dužine samo 3,6 km. Linija 2 prolazi kroz gusto naseljena područja kao što su La Cuesta i Taco y Tincer. |
Cijene metroa u različitim gradovima Španjolske
Većinu putnika, naravno, zanima pitanje koliko košta metro. Treba napomenuti da troškovi putovanja u Španjolskoj ovise o gradu, zoni putovanja i broju putovanja:
| Grad | Cijena karte |
|---|---|
| Madrid | Cijena karte za gotovo sve linije je 2 eura, ali ima linija na kojima je cijena karte nešto jeftinija - 1,5 eura. Za 10 putovanja u bilo kojoj zoni potrebno je izdvojiti 18,3 eura. U prodaji su karte za javni prijevoz za putnike - Tourist Travel Pass. |
| Ulaznica se može kupiti za 1, 2, 3, 5 i 7 dana. Cijena ulaznice (za sve zone) je 17, 26,4, 35,4, 50,8 i 70,8 eura. Umirovljenici plaćaju 10,9 € i dobivaju neograničeno putovanje. | |
| Barcelona | Redovna karta (za 1 putovanje) košta 2,15 eura. Karta T-10 (tarjeta multiv iaje) košta 9,95 € - vrijedi za jednu zonu i vrijedi za 10 putovanja metroom i drugim vidovima prijevoza. Postoje kartice koje vrijede 2, 3, 4 ili 5 dana. Omogućuju vam neograničen broj putovanja i koštaju 14, 20, 20,5 i 30,5 eura. |
| Alicante | Karta u jednom smjeru koštat će oko 1,15 €. |
| Valencia | Pojedinačna karta za putovanje u jednoj zoni koštat će 1,5 eura, u slučaju putovanja iu suprotnom smjeru - 2,90 eura. Cijena pojedinačne karte za više zona kreće se od 2,10 € do 3,90 €. Karta za 10 putovanja koštat će 7,20 €. |
| Sevilla | Jedno putovanje u jednoj zoni košta 1,35 eura, u 2 zone - 1,60 eura, u 3 zone - 1,80 eura. Dnevna karta za jednu osobu košta 4,50 eura. Postoji metro kartica za višekratnu upotrebu, ako se kupi, cijena će biti jeftinija (u 1. zoni - 0,82 eura, u 2 zone - 1,17 eura, u 3 zone - 1,37 eura). Cijena kartice je 1 euro. |
| Bilbao | Ovisno o zoni putovanja, morat ćete platiti od 1,50 eura do 1,75 eura. Dnevna karta za sve zone košta 4,60 eura. |
| Malaga | Karta za jedno putovanje koštat će 1,35 eura. Karta za 6 putovanja košta 5 eura, a za 12 - 10 eura. Kupnjom karte za višekratnu upotrebu možete uštedjeti 0,82 € na svakom putovanju. |
| Granada | Karta za metro u jednom smjeru košta 1,35 eura, a povratna karta košta 2,70 eura. Turistička karta košta 4,50 eura i omogućuje vam neograničen broj putovanja tijekom cijelog dana. |
Kako platiti putovanje metroom
Ulaznice se mogu kupiti na blagajnama, kioscima i automatski putem terminala. Gotovo svugdje postoji mogućnost plaćanja za kupnju karte putem terminala i gotovinom i bankovnom plastikom. Međutim, ako je turist prvi put u gradu i ne razumije metro zone i principe terminala, vrijedi kontaktirati blagajnika ili blagajnika na blagajni.
Konačno
Metro je najbrži način putovanja ne samo u velike gradove Španjolske, već i u odmarališta. Cijena karte ovisi o gradu, području putovanja i broju putovanja. Najskuplje putovanje koštat će u glavnom gradu Španjolske i Barceloni. Najniže cijene karte nalaze se u Sevilli, Malagi i Granadi.
