Malo je vjerojatno da bi se itko usudio otići u Obećanu zemlju na auto turneju. Uostalom, ovdje se ne rade automobili. Repatrijanci, ljudi sa stalnim boravkom i oni koji često posjećuju zemlju moraju razmišljati o pitanju kako kupiti automobil u Izraelu. Iz različitih razloga, osobno vozilo može biti potrebno čak i turistima koji dolaze poslovno, na odmor, na liječenje ili razgledavanje lokalnih ljepotica i povijesnih spomenika.
Razvoj prometa
Od osnutka izraelske države 1948. godine, prometno pitanje ima strateški vojni i akutni društveni karakter. Razvoj i zaštita komunikacijskih linija uvijek je bio prioritet za vladu. Država je industrijsko-agrarna zemlja, ali je dostigla visoku razinu razvoja u svim područjima, a transport u Izraelu dostiže modernu razinu.
Danas, kada proračunski prihodi od turizma čine pristojan dio BDP-a, u zemlji su zastupljene gotovo sve vrste javnog prijevoza. No, zbog složenosti provedbe infrastrukturnih projekata zbog teškog terena, automobilska industrija ostaje dominantna.
Možete iznajmiti automobil u Izraelu, iznajmiti ili kupiti novi ili rabljeni automobil bilo koje marke i modela na uobičajen način.
Stranac može kupiti automobil, ali za vožnju će biti potrebno osiguranje koje se ne može dobiti bez boravišne dozvole.
Domaće tržište otvoreno je za proizvođače, trgovce i trgovce, a stanovništvu je trgovačka žila, kako kažu, u krvi. Automobili se često uvoze iz inozemstva (uglavnom iz Europe) privatno ili po narudžbi.
Kupnja novog stroja
Moguća je kupnja novog automobila u Izraelu u salonu ovlaštenog zastupnika. Ovdje će klijentu svakako biti osigurana probna vožnja ("ne sijaj mevkhan") i trogodišnje jamstvo. Ako raspoloživi asortiman ne zadovoljava, ponudit će vam izbor iz kataloga. Cjenčanje nije zabranjeno, održavaju se promocije, darovi i popusti nisu rijetkost.
Za posao je zadužen trgovac. Potrebna je osobna iskaznica (Teudat Zeut) ili putovnica. Izračun je moguć na bilo koji prikladan način.
Leasing i trade-in također su široko rasprostranjeni. Obje sheme rade otprilike kao u Ruskoj Federaciji: mogu postojati razlike u zahtjevima za klijenta, ali su beznačajne.
Kako kupiti rabljeni automobil
U Izraelu možete kupiti polovni automobil:
- na tržnici automobila (najveća je u Jeruzalemu);
- na specijaliziranim mjestima, koja se ovdje nazivaju "migrashim";
- iz ruku oglasa u medijima, imenicima "Mechiron" ili Internetu putem stranica i društvenih mreža.
Trgovine rabljenih automobila obično se nalaze u industrijskim zonama velikih gradova. U lučkim gradovima uvijek ima više opcija.
Veliko tržište rabljenih automobila u Izraelu nalazi se u Haifi. Ovdje možete računati na neka jamstva, ali kvaliteta pripreme za prodaju ostavlja mnogo da se poželi.
Nije moguća komunikacija s vlasnikom. Ali možete vlastitim očima vidjeti sve nedostatke i prednosti. Krediti i rate su uobičajena pojava.
Online trgovanje je iznimno rašireno i popularno. Lokalne stranice prodaju rabljene automobile u Izraelu:
- levi-itzhak.co.il (na hebrejskom);
- centro.co.il (postoji ruska verzija);
- yad2.co.il (hebrejski);
- 2ruka.co.il.
Potonji je na ruskom govornom području, a privatni prodavači se vode prema tamo prikazanim cijenama.
Nije isključena obmana, pa se automobil prije transakcije mora temeljito provjeriti. Inače, Izraelci nisu baš skloni dobroj brizi o automobilima, pa njihovo stanje zna biti razočaravajuće.
Na portalu Izraelsko središnje tržište automobila (avtorinok.blogspot.com) pronaći ćete najširi izbor i najbolje cijene. Nije problem pronaći autodom u Izraelu.
U svakom slučaju, važno je provjeriti učestalost pregleda, koja, ovisno o starosti automobila:
- do 15 godina ─ održava se godišnje;
- od 15 do 20 godina ─ jednom godišnje uz dodatnu provjeru u servisu;
- 20 godina ili više ─ svakih šest mjeseci uz dodatnu provjeru.
Datum sljedećeg testiranja obično je označen u najavi. Prosječna kilometraža se smatra 20 tisuća km godišnje. U trenutku prolaska provjere kilometraža je naznačena u podatkovnom listu ("rishion rehev").
O konačnoj cijeni automobila treba razgovarati tek nakon probne vožnje i provjere tehničkog stanja ("bdikat rehev"). Potonje u autoservisu košta oko 500 NIS.
Registracija prijenosa vlasništva nakon kupnje vrši se u poštanskom uredu. Za par stotina šekela, novi vlasnik se upisuje u privremeni stub “avarat baalut”, a na njegovu će adresu biti poslana nova potvrda o registraciji. Brojke ostaju iste.
Dok poštanski službenik obavlja potrebne operacije, možete provjeriti dugove i neplaćene kazne: ovaj postupak košta 62 NIS.
Cijena stroja
Cijena automobila u Izraelu određena je istim čimbenicima kao i drugdje:
- model;
- godina izdanja;
- kilometraža;
- broj vlasnika;
- država i tako dalje.
Novi gube na cijeni i do 10-15% odmah nakon izlaska iz trgovine. Cijene navedene u katalogu obično su samo osnovne. Potrebno je razmotriti dodatne opcije, a to je i do 30% više od cijene.
Zbog toga će cijene automobila u Izraelu biti jedan i pol puta veće od svjetskog prosjeka, uključujući poreze. Kupac sam bira kompletan set, također ima pravo cjenkati se sa salonom, dobiti bonus, poklon ili popust. Status povratnika će pomoći.
Postoje li popusti za povratnike
Mnogi Židovi iz cijelog svijeta vraćaju se u zemlju. Proces je podržan od strane države. Repatrijaciju u Izrael prati niz mjera za bržu i lakšu prilagodbu na nove životne uvjete. Poseban program podrške uključuje pogodnosti, pogodnosti i popuste od prvog dana boravka u zemlji.
Konkretno, povratnici imaju priliku ne uvoziti stari, već kupiti novi automobil jeftiniji za 10-30%, ovisno o klasi, veličini motora i početnoj cijeni. Ali ne možete ga prodati 5 godina.
Porez i osiguranje
Prodaja automobila u Izraelu ima svoju proceduru. Odmah nakon ponovne uknjižbe prava vlasništva ne možete voziti. Prvo morate sklopiti osiguranje:
- obvezna ("bitke kod hova") je varijanta ruskog OSAGO-a, bez koje je čak i vožnja po cesti zabranjena. Izdaje se na godinu dana i košta oko 1300-3000 NIS. Inače, policu možete naručiti i platiti telefonom, a fotokopiju dobiti e-poštom;
- full ("bitke na Makifu") ─ analogni CASCO-u, koji se radi po želji. To će koštati dvostruko više.
Zasebno, šteta trećim osobama pokrivena je policom "tsad gimel". Ova politika košta otprilike kao obvezna. Cijena ovisi o vozačkom iskustvu, dobi i učestalosti korištenja automobila (posebno se uzimaju u obzir praznici i vikendi).
Postoji mnogo osiguravajućih društava, ali Izraelska pošta ima svoje.
Postoje osiguravatelji koji zasebno propisuju:
- razbijeno staklo;
- vučna služba u slučaju kvara ("grar");
- krađa multimedijskih sustava.
Svaka stavka košta oko 100 šekela godišnje i nakon svakog osiguranog slučaja polica raste.
Na cijenu automobila u Izraelu snažno utječe porezni sustav.
Godišnje se plaća porez na vlasništvo, čiji iznos ovisi o marki, snazi i godini proizvodnje automobila.
Bez toga je nemoguće proći obvezni godišnji tehnički pregled, a kazne za njegov izostanak su prilično značajne. Cijena testa je oko 600-1.500 NIS.
Trošak vlasništva
Prosječna plaća u zemlji je niža nego u Europi, a porezi su veći pa život u Izraelu nije tako lak. Vozač će morati uzeti u obzir sljedeće troškove:
- osiguranje ─ 100-130 dolara mjesečno;
- porezi ─ približno 2,5% vrijednosti (za novi automobil) za prve tri godine;
- pregled i održavanje ─ u regiji od 400 dolara plus oko 160 dolara za svakih 15 tisuća kilometara.
Tome treba dodati i troškove pranja (10 šekela), rezervnih dijelova, goriva, čija litra košta oko 1 dolar, parkinga i cesta s naplatom.
Trošak automobila i njegovo održavanje u Izraelu zajedno čine vaše vlastito vozilo niskim profitom. A ako tome pridodamo i vjerojatne kazne i popravke nakon nesreća, slika nije nimalo ružičasta.
Najam automobila u Izraelu
Ako nema pristojnog posla i nema uštede, ispada da je bolje koristiti uslugu najma. Ovdje je dostupan svima: i građanima i turistima, od 21. do 75. godine. Vozačko iskustvo mora biti najmanje 1-2 godine. Potrebna je vozačka dozvola, putovnica i MasterCard ili Visa kreditna kartica.
Najam automobila u Izraelu pružaju domaće i međunarodne tvrtke: Budget, Avis i Sixt. Najpopularnija tvrtka u zemlji je lokalni Eldan.
Cijena malog automobila počinje od 32 dolara, kilometraža je ograničena na 200-250 km dnevno. Inače, sve je standardno, ali postoje neke posebnosti:
- PDV 17% za državljane zemlje;
- aerodromska pristojba 27-29 dolara nije uvijek uključena u cijenu i plaća se dodatno;
- napuštanje zemlje je zabranjeno ili dopušteno uz dodatnu naknadu;
- na Šabat, tvrtke za iznajmljivanje automobila su zatvorene, osim onih koje se nalaze u zračnoj luci Ben Gurion.
Zaključke
Nema razloga očekivati da će automobil u Izraelu biti jeftin. Kada planirate trajno živjeti na selu, ima smisla kupiti automobil. Izvoz u Rusiju ekonomski je neisplativ.
Moguća je nabava na privremeno korištenje, ali tada morate unajmiti vozača ili zatražiti uslugu od lokalne rodbine.
