Značajke metroa u Istanbulu

Konstantinopol, Carigrad ─ ovaj grad ima mnogo imena, ali višeznačna prijestolnica Turske nije samo veliko središte turizma. To je brzo rastuća metropola s ogromnim turističkim protokom i akutnim prometnim problemima. Istanbulski metro ima ključnu ulogu u rješavanju ovih problema. Turska vlada i gradska općina ulažu velike napore u izgradnju modernog sustava, uglavnom podzemnog, koji danas pouzdano povezuje europski i azijski dio grada i prevozi preko 300 milijuna putnika godišnje.

Prekretnice istanbulske podzemne željeznice

Podzemna željeznica se ovdje pojavila u 19. stoljeću. Podzemna uspinjača Tünel otvorena je 1875. godine. Pruga duga 573 m s dvije stanice s visinskom razlikom od 61 m važan je dio gradskog prometa. Sve do 60-ih godina prošlog stoljeća ovdje je vozila parna lokomotiva, a tek 1971. godine pojavila se električna vuča.

Šezdesetih godina odlučeno je da se izgradi metro. Radovi su započeli 1992. godine otvorenom metodom zbog seizmičke opasnosti, a radili su vrlo sporo zbog obilja arheoloških nalazišta. Ali istanbulski metro ne boji se potresa od 9 stupnjeva.

• Godine 1989. prva linija metroa (Hafif Metro - M1) protezala se od Aksaraya (mikrookrug u Istanbulu) do zapadnih periferija. Nakon 10 godina proširena je na zračnu luku. Ataturk.
• 1992. godine započela je izgradnja druge linije. Ova linija je 2021. godine produžena kroz Zlatni rog (uljev koji se ulijeva u Bospor) metro mostom.
• Godine 2006. počela je gradnja trećeg reda, koji je pušten u rad sedam godina kasnije.
• Prva linija u azijskom dijelu otvorena je 2021. godine. Iste godine započeli su radovi na petoj liniji, a šesti je otvoren 2021. godine.
• Do sada metro ima šest linija dužine 105 km i 79 stanica. Do 2021. godine planirano je puštanje u promet sedme pruge u dužini od 18 km s 15 postaja koja će spajati krakove 2 i 3 u sjevernom dijelu grada.

Posebnost istanbulske podzemne željeznice je u tome što prolazi kroz tunel Marmaray, koji povezuje istočni i azijski dio grada. Zapravo, ovo je podzemna željeznica pod vodom, na dubini do 60 m. Po dubini tunel Marmaray je drugi nakon japanskog Seikana.

Linijski dijagram

Linija M1 (crvena na dijagramu) uključuje dvije grane:

1. M1ᴀ dužine 20,3 km i 18 stanica od kojih je 7 podzemnih. Putovanje od kraja do kraja traje 35 minuta.
2. M1ʙ je dugačak 14 km i ima 3 postaje. Vrijeme putovanja između zadnjih je 25 minuta.

Linija vozi 170 dnevnih vlakova proizvodnje ABB grupe. Putnički promet ─ 400 tisuća ljudi / dan. U vršnim satima interval kretanja je 2,5 minute. Linija povezuje jugozapad i centar grada.

Pregledna karta istanbulskog metroa s gradskim linijama tramvaja, električnih vlakova i metro autobusa prikazana je u nastavku.

M2 (zeleno) povezuje sjever i središte europskog dijela grada. Duga je 23,5 km i ima 16 stanica. Ovdje voze Hyundai vlakovi. Promet putnika ─ 320 tisuća ljudi / dan.

M3 (plavi) ima dužinu od 16 km i 11 stanica. Prolazi kroz centar. Ovdje voze vlakovi francuske tvrtke Alstom (20 jedinica) svakih 6,5 minuta. Na sat se preveze 70 tisuća putnika.

M4 (ružičasta) prolazi u potpunosti podzemno u azijskom dijelu ispod autoceste D100 paralelno sa željezničkom prugom Istanbul-Ankara. Duga je 26,5 km i ima 19 postaja, od kojih su 3 u izgradnji. Dnevno se ovdje preveze oko 140 tisuća putnika. Put između krajnjih stanica traje 1 sat i 5 minuta.

Kada je tunel Marmaray ispod Bosfora otvoren 2021. godine, na liniji se pojavila međusobna stanica "Ayrylyk Cheshmezi" kroz koju možete doći do europskih četvrti glavnog grada Turske. Interval kretanja je 4 minute.

M5 (ljubičasta) ─ druga linija u azijskom dijelu. Presijeca grad od istoka prema zapadu, ima dužinu od 10 km i 9 stanica s automatskim peronskim vratima. Proći granu možete za 32 minute. Interval kretanja je 8 minuta. Dnevno se ovamo preveze 180 tisuća ljudi.

M6 (smeđi) je najkraći, potpuno pod zemljom. Duljina pruge je samo 3,3 km, broj stanica je 4, maksimalno vrijeme putovanja između njih je 7 minuta. Interval kretanja u vršnim satima je 5 minuta. Povezuje liniju M2 sa Sveučilištem na Bosporu.

Karta metroa Istanbula s uslužnim mogućnostima stanica izgleda ovako.

Sedma linija još nije na kartama. Plan razvoja možete pronaći na donjem dijagramu.

Popis stanica

Popis stanica koje opslužuju oba kraka linije M1 je sljedeći:

• “Yenikapi” ─ prijenos: M2, “Marmaray”, İDO.
• “Aksaray” ─ prijenos: T1.
• "Emniet Fatih".
• “Topkapi Ulubatli” - prijenos: T4.
• Bayrampasha Maltepe.
• "Sagmaljilar".
• "Kocatepe".
• Otogar.

Stanica Yenikapi nije samo najstarija, već i glavna prometna veza. Na liniji M1ᴀ nalaze se sljedeće stanice:

• "Terazidere".
• "Davutpaša UTU".
• “Merter” ─ prijenos: metro-bas.
• “Zeytinburnu” ─ transfer: T1, Metrobüs.
• "Bakirkoy Incirli".
• “Bahchelievler” ─ prijenos: metro-bas.
• “Atakoy-Shirinevler” ─ prijenos: metro-bas.
• "Jenibosna".
• “DTM Istanbul Fuar Merkezi”.
• Ataturk Hawalimani je zračna luka.

Na M1ʙ se nalaze sljedeće stanice:

• Esenler.
• "Menderes".
• "Učit ću".
• “Bagcilar Meydan” ─ prijenos: T1.
• “Kirazli” ─ prijenos: M3.

Dijagram je prikazan u nastavku.

Na liniji M2 nalaze se sljedeće stanice metroa u Istanbulu:

• "Hajyosman".
• "Daryushshafaka".
• “Ataturk Oto Sanayi”.
• “ITU Ayazaga”.
• "Seyrantepe".
• Sanayi Mahallesi.
• “4 Levent”.
• Levent ─ prijenos: M6.
• “Geyrettepe” ─ prijenos: metro-bas.
• “Shishli Medzhikkoy” - prijenos: M7, metro-bas.
• "Osmanbej".
• “Taksim” ─ prijenos: F1, T2.
• "Shishkhane" ─ prijenos: F2, T2.
• "Halich".
• Weznedgiler ─ prijenos: T1.
• “Yenikapi” ─ prijenos: M1ᴀ, M1ʙ, Marmaray, İDO.

Dijagram je prikazan na donjoj fotografiji.

Treća linija uključuje stanice:

• “Metrokent Basaksehir”.
• “Bashak Konutlari”.
• "Siteler".
• "Turgut Ozal".
• "Olympiyat".
• “Zia Gokalp Mahallesi”.
• “Ikitelli Sanayi”.
• "Izvor".
• "Mahmutbej".
• "Yeni Mahalla".
• “Kirazli” ─ prijenos: M1ʙ.

Na liniji M4 nalaze se:

• “Kadikoy” ─ prijenos: T3, İDO.
• “Airilik Cheshmesi” ─ prijenos: Marmaray.
• "Acibadem".
• “Yunalan” ─ prijenos: metro-bas.
• "Goztepe".
• "Yenisakhra".
• "Koziataji".
• "Boštanci".
• "Kucukiaili".
• Maltepe.
• "Khusurevi".
• "Gyulsuyu".
• "Esenkent".
• “Hastane Adliye”.
• “Sojanlyk”.
• "Kartal".

Istanbulski metro još ne koristi stanice Yakacık, Pendik i Kaynarca. Peta linija ima sljedeće stanice:

• “Yushkudar” ─ prijenos: Marmaray.
• "Fistikajachi".
• “Baglarbashi”.
• Altunzade ─ prijenos: metro-bas.
• "Kisikli".
• Bulgurlu.
• "Umrijeti".
• "Charshi".
• "Jamanevler".
• "Čakmak".
• “Ilamurkuyu”.
• "Altynshehir".
• "Imam Hatip".
• “Dudullu”.
• "Nejip Fazil".
• "Chekmekoy".

Na M6 možete koristiti stanice:

• Levent ─ prijenos: M2.
• "Nispetiye".
• "Etiler".
• Bojazichi Universitesi.

Cijena karte

Plaćanje putovanja u Istanbulu moguće je na nekoliko načina:

• korištenjem žetona od 5 lira, koji vrijedi samo na liniji na kojoj je kupljen (možete ga kupiti na Jetonmatik aparatu);
• jednokratna ulaznica: puna cijena ─ 2,6, studentska ─ 1,35, socijalna ─ 1,85 lira;
• putem elektronske karte Electronic Ticket Istanbulcard, čija cijena ovisi o broju propusnica u metrou: jednom ─ 5, dvije ─ 8 lira, tri ─ 11; pet ─ 17, deset ─ 32 lire;
• s univerzalnom plavom Mavi Istanbul karticom od 205 lira za 180 korištenja.

Nekoliko riječi o tome kako kupiti kartu za metro u Istanbulu. Žetoni su dostupni u automatima na svakoj stanici metroa koji prihvaćaju kovanice i novčanice. Istambulkart se može kupiti u automatima na nekim stanicama i na kioscima diljem grada. Dopuna je moguća na prodajnim mjestima i automatima na mnogim postajama (primaju se samo računi). Djeca do 6 godina prevoze se besplatno.

Raspored

Turistu je važno razumjeti koliko sati metro radi u Istanbulu, kako ne bi zakasnio na zračnu luku, hotel ili uštedio na putnim troškovima. Sve linije, osim druge, otvaraju se u 6 ujutro, zatvaraju se u ponoć. Linija M2 počinje s radom četvrt sata kasnije.Radno vrijeme: 06.15 ─ 24.00.

Na službenom portalu www.metro.istanbul u odjeljku Redovi vožnje možete odrediti vrijeme polaska sa svake stanice ili određenom rutom. Ne koristi se vozni red istanbulskog metroa u našem uobičajenom smislu (u tisku).

Da biste saznali kada trebate biti na pregači, trebate otvoriti web stranicu, odabrati liniju, stanicu (ili rutu), vrijeme (sada - sada ili kasnije - kasnije) i aktivirati pretragu. Ovdje također možete saznati vrijeme polaska prvog i posljednjeg vlaka s određene stanice.

Tijekom službenih državnih praznika i vikendom mijenja se raspored rada, o čemu se putnici obavještavaju na stranicama tvrtke.

Popularna pitanja

Turisti moraju imati vremena vidjeti sve, ići posvuda ─ i na tržištu, i u trgovinama, i u blizini povijesnih znamenitosti. I želim to učiniti bez dodatnih troškova.

Taksiji su posvuda skupi. Istanbul nije iznimka, stoga vrijedi koristiti javni prijevoz, posebno metro. Evo odgovora na najčešća pitanja.

1. Kako doći od zračne luke Ataturk do Sultanahmeta, povijesnog centra Istanbula? Idite metroom (crvena linija) do stanice Zeytinburnu, siđite, presjednite u tramvaj i pratite do stanice Sultanahmet.
2. Kako doći do trga Taksim? Od zračne luke idite metroom crvenom linijom do stanice Yenikapi, zatim pređite na zelenu liniju i siđite na završnoj stanici. Iz zračne luke ovdje vozi Havabus express autobus.
3. Kako doći do ulice Istiklal? Morate sići na stanicama Yenikapi ili Ak-Saray i malo prošetati.
4. Postoji li mobilna aplikacija s kartama metroa? Da, Google Play i AppStore nude ovu opciju. Aplikacija Metro Istanbul je besplatna, podržava ruski.

Zaključak

Nije teško shvatiti kako koristiti metro u Istanbulu. Zahvaljujući metrou, zaboravit ćete na taksije s visokim cijenama i prometnim gužvama, gradskom vrućinom i zagušljivošću. Poznavajući shemu istanbulskog metroa, popis stanica i troškove putovanja, možete se kretati metropolom lako, jeftino i što je najvažnije - brzo i udobno.