Više od 20 milijuna turista posjeti Grčku godišnje. Tri četvrtine ovog ogromnog potoka prolazi kroz njegovu prekrasnu prijestolnicu koja gostoljubivo dočekuje putnike iz cijelog svijeta. Metro u Ateni smatra se jednim od najstarijih u Europi, ali se uspješno nosi s najvažnijim prometnim zadatkom. Danas je to moderno poduzeće koje opslužuje više od milijun putnika godišnje. Upravljaju tvrtke koje razvijaju mrežu metroa koristeći metode matematičkog modeliranja.
Povijest atenskog metroa
Datumom rođenja grčkog metroa smatra se 27. veljače 1869. godine. Tada je puštena uskotračna pruga od luke Pirej do centra grada. Tako je atenska podzemna željeznica samo šest godina mlađa od londonske. Cesta je bila mljevena i po njoj je išla obična parna lokomotiva. Punopravna podzemna željeznica pojavila se tek dvadesetak godina kasnije, kada su područje Thissio i trg Omonia spojeni tunelom.
Početkom prošlog stoljeća krak je elektrificiran i njime je pušten tramvaj. Metro je rastao, postao je udobniji i stalno se modernizirao.
Druga i treća linija postavljena su posebno za Olimpijske igre 2004. godine. Nakon njihovog puštanja u pogon 2000. godine, prvi je zatvoren radi rekonstrukcije, nakon čega je atenski metro dobio jedinstven izgled koji oduševljava putnike do danas.
Tijekom izgradnje tunela otkriveno je više od 50 tisuća arheoloških artefakata. Nisu iznesene na površinu, već su postavljene pod staklo upravo u hodnicima stanice Sintagma, od kojih su neke oslikali lokalni impresionisti. Sada je to i divovski podzemni muzej.
Mreža ruta
Metro igra vitalnu ulogu u prometnim vezama glavnog grada Grčke, povezujući ključna područja grada. Pregledna karta atenskog metroa s tramvajskom linijom i stajalištima na ruskom jeziku je sljedeća:
Od 2021. godine sustav uključuje tri linije. Prvim i najstarijim (zelenim) upravlja Urban Rail Transport S.A., koji također upravlja gradskim tramvajem i ekspresnim vlakom u međunarodnoj zračnoj luci Atena. Službena web stranica tvrtke ─ www.stasy.gr.
Drugu (crvenu) i treću (plavu) liniju metroa upravlja Attiko Metro S.A., specijalizirana za ovu vrstu prijevoza (www.ametro.gr). Ukupna dužina tri kraka je oko 85 km. Danas ima ukupno 65 stanica:
- zelena ─ 24;
- crvena ─ 20;
- plava ─ 21.
Trenutni plan razvoja metroa uključuje izgradnju 4. linije s 35 stanica, duge 38 km, koja će uključivati dva radijalna kraka u obliku slova U, kao i jednu ravno kroz centar Atene i povezivat će ostatak grada u jedno transportno čvorište. Ali ovo je u perspektivi.
Nije teško navigirati podzemnom željeznicom. Postaje su opremljene natpisima na engleskom jeziku, elektroničkim pločama koje pokazuju vrijeme dolaska sljedećeg vlaka. Automobili imaju ploče s obavijesti o nazivu sljedeće stanice. Za praktičnost turista, postoji i verzija na ruskom jeziku.
Standardni dijagram atenskog metroa na engleskom jeziku prikazan je na sljedećem dijagramu.
Kao što vidite, linija 1 (zelena) povezuje sjeverni dio grada (regija Kifissia) i glavnu pomorsku luku zemlje ─ Pirej. Dužina ─ 25 km. Trajanje putovanja između krajnjih stanica je 50 minuta. Najznačajniji za turiste su sljedeći:
- "Thissio", koji se nalazi u povijesnoj jezgri;
- Omonija je glavno prijenosno čvorište;
- "Monastiraki" - najbliža stanica drevnom području Plake, prijelaz na plavu liniju.
Plave i crvene grane
Plava linija (Linija 3) duga je oko 41 km i omogućuje vam da od Atene do zračne luke stignete metroom. Ogranak počinje u području Agia Marine na jugozapadnom rubu glavnog grada Grčke, a završava na sjeveru. Vrijeme putovanja je oko 50 minuta.
Trasa je djelomično na površini. Stoga pojedinačni vlakovi voze samo do stanice "Dukissis Plakentias", gdje tunel završava. Dvaput na sat odavde polazi specijalni vlak za zračnu luku.
Transfer stanice su ključne ovdje:
- "Syntagma" - prelazak na crvenu liniju, izlaz na glavni gradski trg, na kojem se nalazi zgrada grčkog parlamenta. Upravo je ta postaja pretvorena u muzej;
- "Monastiraki" ─ prijelaz na zelenu liniju;
- "Dukisis Plakedias" - transfer do ekspresnog vlaka do zračne luke.
Crvena linija (linija 2) atenskog metroa, duga nešto manje od 20 km, prelazi grad od zapada prema istoku, povezujući predgrađa Antupoli i Elliniko. S jednog kraja na drugi možete doći za pola sata. Ovdje su zanimljive sljedeće stanice:
- „Akropola“, smještena uz Akropolu i istoimeni muzej;
- "Syntagma" i "Omonia", koji su već spomenuti gore.
Kako se plaća karta
Cijena karte ne ovisi o trajanju putovanja. Cijena metroa u Ateni varira ovisno o vrsti i trajanju karte:
- jednokratno ─ 1,4 €. Vrijedi 90 minuta nakon aktivacije, odnosno od trenutka prvog slijetanja. Broj presjedanja nije ograničen, karta je prikladna za korištenje u drugim vrstama javnog prijevoza. Popust (djeca od 6 do 18 godina, studenti) iznosi 0,7 €;
- dnevno ─ 4,5 €. Vrijedi 24 sata;
- za pet dana ─ 9 €;
- tjedna pretplata ─ 14 €;
- mjesečno ─ 45 €;
- godišnje ─ 450 €.
Koliko košta metro u Ateni u vrijeme vašeg putovanja, možete saznati na portalima uslužnih tvrtki (vidi gore). Djeca mlađa od 6 godina uživaju u besplatnom putovanju i studentskim popustima.
Za goste grada postoji mogućnost za 22 € kupnje turističke karte koja vrijedi tri dana i omogućuje korištenje bilo koje vrste gradskog prijevoza bez ikakvih ograničenja, kao i vožnju do zračne luke tamo i natrag.
Sada kako kupiti kartu za atenski metro. To je dostupno na blagajnama koje su otvorene svaki dan od 8:00 do 22:00, ili na 24-satnim automatima na stanicama. Potonji su gumbi i osjetljivi na dodir. U meniju je izbor ruskog.
Proces kupnje ulaznice je sljedeći:
- Morate odabrati vrstu.
- Kada se prikaže vrijednost, unesite iznos u prijemnik (uređaj prihvaća novčanice, kovanice i bankovne kartice).
- Uzmi kartu i promijeni.
Prošle godine počele su se pojavljivati okretnice, tradicionalne za Ruse. Za sada se koristi većina validatora postavljenih prilikom prijave. Inspektori metroa redovito provjeravaju karte. Kazna je šezdeset puta veća od cijene karte.
Električni vlak "Airport Express"
Za putovanje do zračne luke, redovna karta za metro neće raditi. Karta vrijedi 90 minuta za jednosmjerno putovanje. Cijena jednokratne propusnice ovisi o mjestu ukrcaja i broju putnika:
- po osobi vrijedi 90 minuta ─ 10 €, koncesionar ─ 5 €;
- jedno putovanje sa kolodvora Pallini, Peania-Kantza i Koropi - 6 €, povlašteno ─ 3 €;
- za dvoje ─ 18 €;
- za tri ─ 24 €;
- jednokratno po osobi s mogućnošću povratka nakon 48 sati ─ 18 €.
Što nose u atenskom metrou
Grčki metro u Ateni je dobro opremljen. Operativni vozni park uključuje 42 vlaka sa šest vagona koje proizvode vodeće svjetske tvrtke. Isporučeno je ukupno 66 vlakova u tri serije:
- Alstom-Siemens-ADtranz (2000.) ─ 28;
- Hanwa-Rotem-Mitsubishi (2004.) ─ 21, od kojih sedam radi na liniji Airport Express;
- Hanwa-Rotem (2009.) ─ 17.
Svi vlakovi su klimatizirani i predviđeni za maksimalnu brzinu od 80 km/h. Prosječna brzina putovanja na različitim linijama je različita:
- linija 1 ─ 48 km / h;
- linija 2 - 35 km / h;
- linija 3 - 40 km/h.
Raspored
Koliko sati metro radi u Ateni - važna informacija: u gradu ima toliko atrakcija, kafića i restorana da lako možete propustiti zadnji vlak.
Zelena linija dostupna je od 5 ujutro do skoro 1 sat ujutro.Vlakovi na crvenoj i plavoj radnim danom kreću 30 minuta kasnije i staju pola sata ranije.Praznim danima, u noći s petka na subotu i subotu na nedjelju, atenski metro produžava se do 02:30.
Tijekom dnevne špice vlakovi se izmjenjuju u razmacima od najviše 3 minute. Ujutro i navečer ─ otprilike svakih 10 minuta. Ostatak vremena ─ u prosjeku nakon 5 minuta. Prvi vlak kreće iz zračne luke u 06:30, posljednji u 23:30.
Popis stanica
Zelena linija uključuje sljedeće stanice (s dodatnim vremenom polaska u minutama):
- “Pirej” ─ +00;
- “Faliro” ─ +04;
- “Moskhato” ─ +07;
- “Kalithea” ─ +09;
- “Tavros” ─ +11;
- “Petralona” ─ +13;
- “Thisssio” ─ +15;
- “Monastiraki” ─ +17;
- “Omonia” ─ +19;
- Viktorija ─ +21;
- “Atika” ─ +24;
- “Ayios Nicholas” ─ +26;
- “Kato Patysia” ─ +28;
- “Ayios Eleftarios” ─ +30;
- “Ano Patysia” ─ +31;
- “Parizos” ─ +34;
- “Pevkakya” ─ +35;
- “Nea Ionia” ─ +37;
- “Heraklio” ─ +39;
- “Irini” ─ +42;
- “Nerandzotissa” ─ +44;
- “Marusi” ─ +47;
- "DO. A. T." ─ +49;
- “Kifissia” ─ +51.
Na web stranici društva za upravljanje prikazan je raspored polazaka kao na sljedećoj slici.
Druga linija uključuje sljedeće stanice atenskog metroa:
- Antupoli ─ +00;
- “Peristeri” ─ +01;
- “Agios Antonios” ─ +02;
- Sepolia ─ +04;
- “Atika” ─ +05;
- “Larisis” ─ +07;
- “Metaxourgio” ─ +08;
- “Omonia” ─ +10;
- “Panepistimio” ─ +11;
- “Sintagma” ─ +13;
- Akropola ─ +14;
- Singru-Fix ─ +16;
- “Neos Cosmos” ─ +17;
- “Ayios Ioanis ─ +18;
- "Daphne" ─ +20;
- “Ayios Dmitrios / Alexandros Panagulis” ─ +22;
- Ilioupoli ─ +22;
- “Alimos” ─ +24;
- “Argyroupoli” ─ +28;
- “Elliniko” ─ +29.
U skladu s tim, raspored za nju:
Treći redak sadrži:
- Agia Marina ─ +00;
- „Egaleo“ ─ +02;
- “Eleonas” ─ +04;
- “Keramikos” ─ +06;
- “Monastiraki” ─ +08;
- “Sintagma” ─ +10;
- “Evangelimos” ─ +12;
- “Megaro Musikis” ─ +13;
- Ambelokipi ─ +15;
- “Panorama” ─ +17;
- “Katehaki” ─ +19;
- “Etnička Amina” ─ +20;
- “Cholargos” ─ +22;
- “Nomismatokopio” ─ +23;
- “Agia Paraskevi” ─ +25;
- “Halandri” ─ +27;
- “Dukissis Plakentias” ─ +29;
- Pallini ─ +35;
- “Peania-Kandza” ─ +37;
- “Koropi” ─ +43;
- “Aerodromio” ─ +49.
Raspored za ovu temu sa službene stranice:
Zaključak
Kao što vidite, pitanje kako koristiti metro u Ateni nije teško čak ni turistu. Lako je razumjeti prometne obrasce, kupnja propusnica dostupna je posvuda, vlakovi su brzi i udobni.
